ども。
今日はね昨日行けなかったアノ店に行ってきました。
そう、アノ店。
昨日ランチ時に閉店していたこの店。
今日こそリベンジ！！と意気込んで突撃してきました。
ドキドキしながらいつもの場所に軽トラックを止めて 店へと歩いて向かうとね・・・
OPEN
の文字♪
おおおぉおぉぉぉお！！！
って事でランチしてきました。
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これが店内の様子。
今日は私以外お客さんが居なくて貸し切り状態でした♪
んで今日のランチはこれ。
トマトソースベースのパスタです♪
極細麺がソースによく絡んで最高でした～。
昨日もパスタでしたがお昼に食べるパスタええですね。
静かな店内でマスターとおしゃべりしながらまったりとランチ。
こういう隠れ家的な存在のお店最高です。
じゃ今日もいつもの開店時のTODAYのグリップ表面温度と
明日の大阪の天気予報をお知らせです。
10.6℃
晴れ時々曇り
明日の大阪は高気圧に覆われて概ね晴れる予報ですね。
降水確率もほぼ０％で、気温も今日より3℃ほど高くなる絶好の
行楽日和になりそうですよ～♪
では本日の本題です。
昨日、一昨日とELパネル組み込みをご紹介した
GSX1400の 追加作業をご紹介したいと思います。
ま、本来のご入庫はこの修理だったんですけどね。
リヤウインカーをどうやら追加したようで配線がわやくちゃに・・・・。
もうね、テールカウルの周辺がカオスです・・・。
とりあえず全て正常作動しているんですけどね、通称カメムシ(エレクトロタップ)などを 多用して
配線しているのでどうにかせねばなりません。
お客様が追加した電装ってのがこれ。
ウインカー点灯時はオレンジ色に光り、それ以外の時は
フェンダー内部でフォグランプとしてホワイト色で点灯します。
では配線を修理していきましょうか。
まずはテールカウルを取り外していきます。
左右のボルトはよく見える場所にあるので取り外しも楽ちんです。
あとはちょっと下からのぞき込んで見るとテールランプ脇あたりに
ワンタッチフックがありますので、中央を押し込んで取り外しましょう。
前後合わせて全部で4本有りますので全て取り外しましょう。
んでこれが取り外したワンタッチフックですね。
このワンタッチフックってのは割れてしまいやすいので、
頻繁に分解する方は何個か予備で買っておくと良いでしょうね。
次はグラブバーを取り外します。
これでシートカウルを取り外すことが出来るようになります。
シートカウルを後方に引きながらゆっくり取り外してきましょう。
途中まで取り外して来たらシート開閉用のワイヤーがキーシリンダーに接続されていますので
ワイヤーを取り外しておきましょう。
ワイヤーを取り外したらシートカウルが取り外せます。
早速現在の配線を確認していきますが、すでにギボシのカシメも
きちんと出来ていないようで、少し引っ張っただけでこんな状態に。
とにかく今の配線の接続状況を紙などに控えておいて、
ギボシ接続では無くカプラ端子に作り替えました。
車検非対応なのと、すぐに取り外せるようにフォグランプ配線のみ
ギボシにして取り外せるようにしておきました。
それ以外はカプラでワンタッチ取り外し可能な状態として
とりあえず今回は作業完了です。
配線を加工する際は、後先のことを考えて電源の取り出し位置や
カプラにまとめる配線の種類を考えて設計します。
もちろん、配線を最後に収納することも考慮して配線長も
決めなくてはなりません。
実際写真でみるとあっという間ですけどね、
作業時間としては数時間かかっています。
でも、配線もキレイにまとまったし納得のいく配線取り回しとなったので
満足のいく仕上がりになったと思います。
まぁお客様のご要望通りの仕様は実現させることが出来ませんでしたが。
今日は番外編って事でちょっと短めでごめんね♪
じゃ今日の作業はここまで～♪
最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。
11.4℃
おぉ・・・今日は朝晩共に温度が高いですね。
日中も春のような陽気でほんと暖かくて、上着なんて必要ありませんでしたね。
明日も良い天気になりそうなので嬉しいですわ♪
ではまたお目に掛かりましょう～☆
じゃ、今日もいつものアレいっとく～？
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