【最終回】VRX400ロードスターのキャブレターをオーバーホールしてみよう！

2014/6/22 2016/11/21 VRX400

ども。

今日はついに意を決して電話を買い換えました！

長らく愛用してきた電話ですが、買った当初から不満も多く

今日決心して日曜日で混雑する家電量販店に行ってきました♪

10分程どの機種にしようかと悩んで、

やはり液晶が大きいモデルを選択しました。

ふふふふふ・・・・・・ついに長年愛用した

ガラケーを卒業してスマホデビューか！？

いや、店の電話。

・・・・・スマホなんぞ1度も欲しいと思ったこと無いす。

いや、今も思わんです。

電話として使う以外に、必要と思える機能が無いのが

一番の理由です。

ゲーム？

3DSがあるじゃないか♪

音楽？

店で毎日聞いてるじゃ無いか♪

ヒマ潰し？

そんな持て余す様なヒマが有りません。通勤時間10分。

コミュニケーション？

そんなに頻繁にとる必要が無いです。

その場で何でも調べられる？

週6日店に居てパソコンが目の前にあります。

便利なアプリが沢山あるよ？地図とか。

自宅にipad持ってるので知ってます。方向音痴では無いです。

それに、出掛ける前に調べます。

通話もほぼ無料で出来るよ？通話料節約！

そんなに友人と話すこと無い。毎月2,600円の請求しか来ない

オレの電話を下回ることはできまい。

・・・・。

終わりですか？スマホのアピール？

好きにしろや原始人ｗｗｗ

ぐふｗｗ

ま、こういうわけでスマホの必要性が

全く感じられません。ええ。

↓　この続きを読む　↓

で、今まで使用してた使い勝手の悪い

サイテーな店の電話さっさと撤去っと。

電話帳への登録件数も少なくて全て入れれないし、

画面も小さい上に全てカタカナ表記のみですこぶる見にくい。

十字キーも入力判定が微妙にシビアだしｗｗｗ

で、買ってきたばかりの電話は少々今まで使用していた物より

大きくなったので、配置場所にうまく収まってくれないんですよねー。

なんというか、グラグラするっていうんですかね。

なので、買ってすぐなのに

背面にある足の部分をベルトサンダーで切除♪

4つ全て平らな場所にセット出来て初めて機能する足なので、

1つでも位置がズレているとガタガタグラグラ・・・。

このやろうぅ・・・・。

（ぎゅいいいぃぃぃぃん）

ヨシヨシ(・∀・)

突起物も無くなって実に座りがよいｗｗｗ

グラつかないしべったりと張付いてる感がいいです。

話は変わって先日、田んぼの真ん中で見つけた

何だかよく分からない建造物ですが、今日の試乗で

正体が分かりました。

紫紺のマジェ使いさん！大正解でしたよ！

ソーラーパネル設置用の基礎だったんですね～♪

奥の方にある基礎には、既にパネル設置用の

ステーが組み立てられていました。

このステーにソーラーパネルを乗せるって事ですなぁ。

周りにはまだ電線らしきものが無かったのですが、

電気関連はこの基礎部分が出来てから工事するんでしょうね。

ってか、まだ工事されていなくて、雑草がボーボーですけど、

ここもゆくゆくはソーラーパネルが設置されるんでしょうね。

またソーラーパネルが設置され始める頃に

試乗に出掛けたら写真撮ってきますね♪

と、ここで業務報告。

奈良県よりお預かりのVRX400ですが、

今日までも繰り返し試乗を実施しておりますが、

症状が出ておりません・・・・。

一度は症状をこちらでも確認しているだけに悔しいです。

完全に暗礁に乗り上げています。

お時間頂いており大変ご迷惑をおかけ致しますが

状況が状況だけに、もう暫くお時間頂きますようお願い致します。

さらに話は変わって今日のお昼ご飯のお話。

もちろんいつものふらんかいさんに行ってきたわけですが、

実はいつもと違う唐揚げ丼になっています。

なにが違うか分かります？

やげん軟骨が追加されているのは、前にも書いたので不正解。

これが以前までの唐揚げ丼。

もう分かりましたよね♪

そうです・・・ネギがカイワレに変わっているのです！

ふとした会話の中で、カイワレを乗せたらウマイだろうな・・・と、

店員さんとお話したら特別仕様にしてくれました♪

それからも何度も通っていますが、常に私専用の

カイワレトッピング仕様になっています～。

カイワレの辛みが抜群すぎる(*´艸`)

ふらんかいさんに行った折には、

『美木多のバイク屋さんのブログを見てきました！』

そう言うと何か良いことがあるかも（？）しれません♪

ぜひどうぞ～。

※カイワレトッピングは通常メニューじゃ無いので求めないこと

では今日もいつもの開店時のTODAYのグリップ表面温度と

明日の大阪の天気予報をお知らせです。

24.2℃

曇りのち時々晴れ！

～06時:20%　～12時:10%

～18時:10%　～24時:10%

明日の大阪の天気は日本海側の高気圧が偏って張り出すため

雲が広がりやすい様です。

午後からは日射と上空の寒気の影響で、大気の状態が不安定になるため

中部や南部では雨が降る所がある模様です。

この降水確率ですと・・・・

明日はイカ釣りにイケるかも！！

でも、今日は結構雨が降って明日は海に向かって流れるはずなので

ちょっと厳しいかなぁ・・・・。

考え物ですなこりゃ。

では今日の本題です。

先日からご紹介している

VRX400ロードスターのキャブレターをオーバーホールしてみよう！

ですが、今日は最終回となります。

今までの記事は以下のリンクよりご覧頂けます。

■【第1回】VRX400ロードスターのキャブレターをオーバーホールしてみよう！

■【第2回】VRX400ロードスターのキャブレターをオーバーホールしてみよう！

■【第3回】VRX400ロードスターのキャブレターをオーバーホールしてみよう！

■【第4回】VRX400ロードスターのキャブレターをオーバーホールしてみよう！

■【第5回】VRX400ロードスターのキャブレターをオーバーホールしてみよう！

■【第6回】VRX400ロードスターのキャブレターをオーバーホールしてみよう！

さぁいよいよ最終回です。

前回までは確か・・・

キャブレターのパーツ類の組み込みが全て完了し、

オーバーホール作業が完了したところまででしたね。

今日はこの続きを最後までご紹介していきます。

取付け作業がメインですけど。

オーバーホール作業が終わったキャブレターを

エンジンに取り付けて行きますが、予めマニーホールドに

薄くグリスを塗っておくとキャブレターを取り付けし易くなります。

チョークケーブルを車体脇まで出来るだけ引っ張り出しておいてから、

チョークバルブ部に薄くシリコングリスを塗っておきます。

※汚れがある場合は落としておくこと

キャブレターをエンジンの近くまで持っていき、

チョークバルブ(ケーブル)を左右間違えないように注意しながら

キャブレターに取り付けます。

※左側のチョークバルブは後ほど取り付けます

チョークバルブのナットはプラスティックなので、

スパナで強く締めすぎないようにご注意を。

パイロットスクリューの締め付けと同様に、キュッと締まるぐらいで十分です。

すぐにパキッと割れてしまいますので。

チョークケーブルを取付け終えたら、燃料ホースとマニーホールドの

接触に注意しながら、キャブレターを左側から右側へ向かって

まずは定位置まで入れて行きましょう。

定位置までキャブレターを押し込んだら、マニーホールドの噛み込みに

最大限の注意を払いながらマニーホールドへとキャブレターを

押し込んで取り付けましょう。

マニーホールドへキャブレターを差し込み終えたら、

必ず噛み込みが無いかどうか、ライトを当てながら全周確認を

忘れずに実施すること。

全周確認が済んだところで、マニーホールドの固定バンドを

左右共に締め付けておきましょう。

マニーホールドの噛み込みが無く、バンドの固定が終わったら、

左側キャブレターに残っているチョークバルブを取り付けます。

次に左側キャブレターにエアークリーナーボックスとの

接続用ダクトを取り付けて固定します。

これもダクトの噛み込みに注意すること。

取り外してある右側のダクトも取り付けてバンドで固定しましょう。

エアベントチューブも忘れずにキャブレターと接続しておくこと。

続いてスロットルケーブルを、予めリンケージ部のタイコが

掛かる部位にシリコングリスを塗っておいてから取り付けましょう。

スロットルケーブルの仮取付け後は、ハンドルを左右に操作して

スロットルケーブルの遊びが適切な量確保されている事を

確認してからアジャストナットを締め付ける事。

スロットルケーブルの取付けと調整が済んだら、

スロットルケーブルの出入り口と、スロットルケーブルに

薄くシリコングリスを塗っておくと良いでしょう。

さぁ作業もいよいよ終盤です。

もうあと少しなのでファイトだーｗ

取り外してあるエアークリーナーを取り付けて行きましょう。

予め背面にある差し込み口に、ブローバイガス排出用配管を

差し込んでおきましょう。

エアークリーナーとチャンバー部の差し込みは、

ちょっと固くて取付不良(差し込みが浅い)となっている

事が多いのでちょっとしたコツを。

まず、バイクに跨がって左手でチャンバー側、右手で

エアークリーナー側をしっかりと押さえて、

左右から挟み込むようにしてグイッと差し込みましょう。

エアークリーナーを取り付けて、フレームとしっかり固定できたら、

ここでガソリンタンクを元通り取り付けましょう。

ガソリンタンクを取り付けたら、ガソリンコックに負圧ホースと

燃料ホースを取り付けましょう。

ガソリンコックを忘れずにＯＦＦからＯＮレンジへと

切り替えておきます。

さぁいよいよエンジン始動の時です。

セルを数回作動させてキャブレターにガソリンを充填させます。

ポッポッポッ・・・と爆発音が聞こえ初めたら

いよいよ始動の時。

キュルルルル・・・

どぉぅるん♪

ルドドドドドドドドドドドドドドドドドド

アイドリングも終始安定。

タコメーターの指針も上下に振らず超絶安定。

まぁ今回はとんだ失態が発覚してここまでの

作業となってしまいましたが、

キャブレター内部もリフレッシュして良い具合になっていることと思います。

ただ・・・

トラブルがもう1つ残っているのです

この残る1つのトラブル解消に向けて試乗を繰り返していますが、

トラブル症状が1度は確認出来たのですが、その後は全くトラブルが出ず

原因究明も出来ていない状態です。

このトラブルについては、また追って動画なり画像なりで

詳細をご紹介しますので乞うご期待です。

今回は全7回となりましたが、最後まで読んで頂き本当に

有り難う御座いました。

また明日からは別の作業をご紹介しますので

明日以降も継続して応援宜しくお願いします♪

じゃ、今日の作業はここまで！

最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。

24.0℃

明日は晴れ間が見えそうなので一安心です♪

夕方まで降っていた雨も、今は止んで実に過ごしやすい夜になっています。

ここ最近は冷たい物をよく飲み食いするようになったせいか、

お腹が緩くなっています・・・・。

みなさんも季節の変わり目、まだまだ朝晩は冷え込みますので

体調崩さないようにご自愛下さい♪

それではまた明日も元気でお目に掛かりましょう☆