【第2回】レッツ2(コンビ)のブレーキワイヤーとセンタースタンドを交換してみよう！

2014/5/21 2014/5/23 レッツ

ども。

つい先日、奈良県~~大和高田~~大和郡山市より修理引取してきた

※オーナー様、ご指摘有り難う御座いました

こちらの車両ホンダ　VRX400ですが、

当初お伺いしていた症状が全く出ないんですよねぇ・・・。

お預かりしてから数日間見ていますが。

お話では発進できない程スパークプラグがカブったような

症状だということでしたが、全くそんな雰囲気も無く

すこぶる快調です。

アイドリングで30～40分放置していても終始安定、

エンジン停止後にまた再始動も容易で安定。

数日に分けて複数回試乗も実施しましたが症状出ず。

で、さらに今日は試乗距離を伸ばして

山の方まで行ってきました。

ここ、どこだか分かります？

右側に見えているのは大きなダムですな。

ヒント？

寒いｗｗ

↓　この続きを読む　↓

寒いって、なんのヒントにもなっていませんねｗ

ここは大阪南部にある滝畑ダムです。

山を登って降りてダム到着なんですけどね、

とにかく寒いの一言。

ガクガクブルブルする様な寒さなのですよ、このあたりってば。

鼻水は垂れてくるしｗ

バイクはすこぶる調子が宜しい。

下りの途中でもエンジンを止めて何度か再始動を

しましたが、何も無く・・・。

なんだろうねぇ・・・症状出ないねぇ・・・と、ぶつぶつ言いながら

とにかくダム到着なのです。

見渡す限り山々山々山々山々・・・・・・。

寒いｗ

とにかくヤマヤマヤマヤマヤマヤマヤマヤマ。

と、少しの民家。

こんな山ばかり見ていても仕方無いので、

ダムの堤体部分に移動しました。

おおおおおおｗ

こっちの方が迫力があっていいですな。

堤体まではバイクで入れないので、管理棟の付近にバイクを停めて

2分程歩いて堤に行くことが出来ます。

んでこれが滝畑ダムの堤体入り口ですな。

めちゃめちゃ天気が良くって、良い写真ですけどね、

何度も言いますが寒い。とにかく寒い。

長袖着ていましたけど鼻水が出る出るｗ

んで堤体上から放出側にカメラを突きだして下方を撮影。

お尻がきゅーーーんなるわｗｗｗｗ

※男子にしかわからない事です

いや、マジでｗ

でね、橋というか堤体上の欄干部に、

『ここから○○が見えます』

の張り紙発見。

こんな所に何かあるのかと思いつつ、張り紙を

見ながら、正面の崖をじーーーーーーーーーーーっと、

じーーーーーーーーーーーっと、

眺めてみましたが何も見えずｗ

諦めずに暫く崖(というか岩肌)を眺めていると

見えましたよｗｗｗ

心霊写真とかではありませんのでご安心をｗ

でも、この写真じゃちょっと分からないと思いますので、

ズームして撮影した写真があります。

いきなり答えになってしまいますが、

岩肌にある物ってのはこちら。

写真中央に地蔵様、そして写真右側には

非常に薄くて見えづらいですが観音菩薩が掘られています。

いやぁ～これは驚いた。

まさかこんなのがあるだなんて。

初めは全く見えていなかったのに、一度見えてしまうとね

視線を逸らしてから見直しても、そこにクッキリハッキリ

地蔵様と観音様が見えるんですから。

ぜひ滝畑ダムに行った際は一度見てみると良いでしょう。

で、ついでに滝畑ダムの諸元が看板に載っていたので

写真に収めておきました。

水没補償の部分まで載せているところがすごい。

家が79戸も沈んでいるんですねぇ・・・あっ、そういや、

干ばつの時はダム下に沈んでいる建物が見えてたっけ。

もちろん、なんだかよく分からない車とか

大きめの冷蔵庫とかも沈んでいますが・・・・・・

※後で捨てられた可能性は大ですが（；゜〇゜）

※冷蔵庫の中には何が入ってるんだ（；゜〇゜）

※車のトランクには何が入ってるんだ（；゜〇゜）

※！（；゜〇゜）！（；゜〇゜）！（；゜〇゜）！

帰り道もVRX400 はすこぶる快調で

トラブルの兆候全く無し。

今後も試乗を続けます。

トラブルが出ないに越したことはありませんが、

出ていたトラブルが出ないのが一番困ります。

不謹慎ですが・・・

『トラブル来いっｗ』

そんな心境ですｗ

では今日もいつもの開店時のTODAYのグリップ表面温度と

明日の大阪の天気予報をお知らせです。

18.6℃

晴れ時々曇り！

～06時:10%　～12時:20%

～18時:20%　～24時:10%

明日の大阪の天気は、高気圧に覆われて概ね晴れる予報ですが

上空の寒気の影響で雲が広がりやすく、

雨や雷雨となるところが有りそうです。

梅雨も近くなってくると大気の状態が不安定になってきますね。

そろそろ雨具が手放せない時期ですね。

では今日の本題です。

先日からご紹介している

レッツ2(コンビ)のブレーキワイヤーとセンタースタンドを交換してみよう！

ですが、今日は第2回目となります。

前回の記事は以下のリンクよりご覧頂けます。

■【第1回】レッツ2(コンビ)のブレーキワイヤーとセンタースタンドを交換してみよう！

さて、前回までは確か

リヤブレーキの前側ブレーキワイヤーを

取り外し終えた所まででしたね。

今日はこの続きをご紹介していきます。

残っている後側のワイヤーを取り外していきましょう。

円を描くように曲げられた金具がついているのが

後側のブレーキワイヤーですね。

さすがにこの状態でこのワイヤーを取り外して、

新しいワイヤーを通すのは難しいので、

レッグシールドを取り外しましょう。

※正確にはフロントフェンダーを取り外し、レッグシールドは

　ボルトを緩めて浮かせるだけという感じです

レッグシールドは浮かせる必要が有りますので、

内側の固定ボルトを取り外しておきます。

フロントフェンダーについては、予めこの部分の

ボルトを取り外しておきましょう。

さらにフロア底部のアンダーカバーも取り外しておきましょう。

アンダーカバーを地面に擦らないように、横にスライドさせて

取り外しましょう。

アンダーカバーで隠れて見えなかった部分にも

フロントフェンダーの固定部分がありますので、

予めボルトを取り外してから、フロントフェンダーを

前方へとずらしましょう。

フェンダーをずらしてアンダーカバーを取り外すと、

目当てのリヤブレーキワイヤー（後側）が見えます。

ここでリヤブレーキアームの調整ナットを取り外して、

いつでもワイヤーを前方へと抜き取る準備をしておきましょう。

リヤブレーキアームの調整ナットを取り外すと、

キーシリンダー部からリヤブレーキワイヤーを

取り外すことが出来ます。

リヤブレーキワイヤーはフレームにステーで

固定されていますので、ボルトを取り外してから

ワイヤーを上方へと引き上げてブレーキユニットから

ワイヤーを浮かせて取り外しましょう。

これが固定されていたステーですね。

かならずワイヤーのブッシュ部分からステーを

取り外しておくのをお忘れ無く。

ワイヤーのタイコ部もユニットから取り外しておきましょう。

次はリヤブレーキアーム部付近にある

ワイヤーのクランプ部を緩めてワイヤーを取り外しておきます。

これでワイヤーがほぼ自由になりましたが、

あと2ヶ所ワイヤーをクランプしている部分があります。

それはまずアンダーカバーを取り外した底部の

バンドですね。

予めバンドを緩めておいて下さい。

もう1ヶ所はイグニッションキーから湾曲した

金具部を経て下方へと下がっていった付近に

クランプがあります。

ここはかなり奥まったところにあるので、

長いラジオペンチなどでクランプを広げると良いでしょう。

ワイヤーの取り回しを確認しつつ、

リヤ側からフロント側へとワイヤーを送り出しながら、

ワイヤーを引き抜いていきましょう。

ブレーキワイヤーはワイヤリングを誤ると、

ブレーキ操作に影響が出ますので、元通り戻せるように

写真に撮影しておくか、覚えているその日のうちに作業を実施しましょう。

さらにワイヤーを送り出しながら上方へと抜いて行きます。

かなり長いワイヤーになりますので、ワイヤー先端部などで

車体にキズなどを付けないように注意しながら

ワイヤーを抜き取っていきましょう。

んでこれが取り外し終えたリヤブレーキワイヤー（後側）ですね。

これでワイヤーの取り外し作業は完了です。

逆の手順であとは新品のワイヤーを組み付けていくだけですが、

この続きはまた明日更新の記事でご紹介しますので

お楽しみに♪

じゃ今日の作業はここまで！

最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。

20.4℃

夜になっても滝畑ダムの寒さには敵いませんなぁ。

ダムに向かって居る途中のトンネルの中の寒さは格別です。ええ。

こう・・・カビ臭い感じが漂っていて、ジメジメ湿度が高くて、

薄暗くって・・・なんか出そうｗｗ（プゥ）

夜には行くもんじゃないですな、ああいう所は。うんうん。

近所でも肝試しスポットみたいな扱いされていますし。

私？

怖いの結構平気なので余裕です。

トンネルの中一人で歩いて通ったこともありますし。

ではまた明日も元気でお目に掛かりましょう☆