【中編】アドレスV100のキャブレターをオーバーホールしてみよう！

ども。

今日は大荒れの天候になりました。

雨こそ降りませんでしたが朝から風も

ビュービュー強い割にね、綺麗な青空見えてたり。

左上方の空はこんな感じで薄雲がかかってる程度なのに、

右上方の空は対照的にこんな感じです。

どんより曇り空ですなぁ・・・こりゃ嵐の前の静けさ。

いやまぁ・・静かでも無いんですけど。

風が強くてノボリもバタバタして絡むし。

なんかね、聞いた話では早ければ今月中に

南海沖地震が発生するとかしないとか。

ほんとかよｗ

不確かな記憶では、ここ10年ぐらいの間に

必ず発生するとかしないとか言われてたのが、

なんで急に今月中とかそんな極端に短くなってんだよｗ

普段から地震に備えねばならんと思っていますけどね、

なかなかねぇ・・・・難しいですよねぇ・・・・。

今から出来ることを少しずつでもやっておくのが大切ですな。

食料、飲料水、ろうそく等の照明等々。

あー考えたら怖くなってきた。

備えあれば憂い無し。

転ばぬ先の杖。

です。

↓　この続きを読む　↓

今晩帰ったら身の回りをちょっと整理しておこうか。うん。

3.11の後、我が家でも地震に対する備えを

すぐに実施したんですよ。

缶詰とか水とか・・・。

なのに・・・・

「あー、酒のアテは・・・おぉ。缶詰有ったっけか。」

「おおぉ、有った有った。」

（カチョッ）

「さばの缶詰ウマー♪」

な、私ですｗｗｗ

ちゃんと危機感はもちましょう。ええ。

ではちょっとドキドキしながら、今日もいつもの

開店時のTODAYのグリップ表面温度と

明日の大阪の天気予報をお知らせです。

12.4℃

晴れ時々曇り！

～06時:20%　～12時:10%

～18時:10%　～24時:10%

明日の大阪の天気は、今日まで続いた冬型の気圧配置が

緩む為、気温は低めですが天候は回復するでしょう。

午前中は雲が広がりやすいですが、午後からは雲も晴れてくれるでしょう。

寒の戻りも明日まで！

明後日からは春らしい陽気に戻る予報です♪

では本日の本題です。

昨日からご紹介している、

アドレスV100のキャブレターをオーバーホールしてみよう！

ですが、今日は中編となります。

前編については以下のリンクよりご覧頂けます。

■【前編】アドレスV100のキャブレターをオーバーホールしてみよう！

さて、前回までは確か、

スロットルケーブルをキャブレターから取り外し終えた所まででしたね。

今日はこの続きをご紹介していきます。

では今日はキャブレターを取り外していきましょう。

ロングプラスドライバーをマフラー出口付近から

キャブレターに向かって差し込んで、固定ボルトをまずは右側から

緩めていきましょう。

右側を緩め終えたら、続いて左側です。

同じようにマフラー出口付近からロングプラスドライバーを

こんな風に差し込んでっと。

ドライバー先端部分がズレないように、しっかりと

押さえつけながらボルトを緩めましょう。

ロングドライバーが無いとね、ちょっとボルトを緩めにくいかも知れません。

8mmだか10mmのソケットやメガネレンチでも緩められる

形状になっているので、ロングドライバーが無い場合はそれでも良いでしょう。

ボルトを取り外したらキャブレターが外れます。

キャブレターを取り外し終えたマニーホールドには

異物が入り込まないように、タオルなどを詰めておきましょう。

では取り外したキャブレターを早速分解して行きましょう。

フロートチャンバーの固定ボルトを取り外します。

ボルトを取り外したらフロートチャンバーを開きましょう。

中がどうなっているのか・・・。

あらｗ

意外とキレイですやん。

もっともっと、アマゾーーーンな

カラーに染まっているかと思いきや。

次はトップカバー・・・いや、オートチョークを取り外していきましょう。

ボルトを取り外すとオートチョークが外れます。

まぁたいそうな作りのオートチョークだこと。

こんなたいそうな造りをしてるもんだから、アドレス系の

オートチョークは7000円近くもするんですよ。ええ。

オートチョークを取り外し終えたら、次は

フロートピンを抜いてフロートとフロートバルブを

取り外してしまいましょう。

フロートとフロートバルブを取り外したら、

フロートバルブの先端部の摩耗と、ちょぼの動きを

チェックしておくのをお忘れ無く。

次はジェット類を取り外していきましょう。

ジェット類を取り外したら続いてバルブシートを

取り外しましょう。

脇に有るプラスボルトを取り外し、ペンチなどで

バルブシート外周部分だけを掴んで引き抜きましょう。

トップカバーを取り外した内側にスロットルバルブの

リンケージがありますので、リンケージシャフトと

スロットルバルブのアームを固定しているボルトを取り外しましょう。

ボルトを取り外したら、スロットルリンケージ側に向かって

シャフトを引き抜いてきましょう。

これが取り外したリンケージシャフトですね。

リンケージシャフトを取り外したら、スロットルバルブと

アームをセットで取り外すことが出来ます。

アームからスロットルバルブなどを取り外して

分解しておきましょう。

分解する際は組み付けられていた形を

覚えておくか、忘れてしまいそうな時はメモを残しておくように。

スロットルバルブを取り外したら、フロートチャンバー側から

先を削った割り箸を突っ込んで、ノズルをスロットルバルブ側に

向かって抜き取りましょう。

これでキャブレターのインナーパーツの取り外しは完了です。

キャブレタークリーナーの原液に浸け込む前に、

各部位の疎通確認をしておくように。

まずはフロートチャンバー内部。

各部の疎通が確認出来たら次はジェット類。

特にスロージェットなどは経路が細いので、

キレイに抜けていることを確認しておきましょう。

疎通確認が完了したらキャブレタークリーナーの原液に

浸け込んでいきましょう。

ジェット類は別容器で浸け込んでおきましょう。

さぁこれで一昼夜浸け込んでおけば、内も外も

ピッカピカになりますよ～♪

じゃ浸け込みも終わったんで、この続きはまた

明日の最終回でご紹介したいと思います！

じゃ今日の作業はここまで！

最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。

5.8℃

寒の戻りもついに明日まで。

明後日からはポカポカ陽気間違い無し。

桜の開花も一気に進むことでしょう。

まっ、花粉症の私にとっては

　桜の開花なんぞ悪でしかありませんが。

あー、マジで点鼻薬とマスクとメガネが

手放せない時期になってきました。

（ふあぁっっくしょんっ！！！）

（ズズっ）

早く夏になればいいのに。

ではまた明日も元気でお目に掛かりましょう☆