イントルーダーのハンドルロックを交換してみよう！

2012/1/8 2013/8/24 アメリカン, イントルーダー

ども。

昨晩はほんっと寒かったですよね。

そろそろ南区美木多上1-2のセントラムモーターサイクルでは

去年みたいに水道管が

　　　破裂する危険がある季節

に突入したって訳ですな。

毎年1月中旬ぐらいから水道が毎朝凍るんで、

水道管が破裂しない事を、ただただ祈るばかりです。

昨年はどうしても朝一番で水を使わなければならない事があって、

凍っているのは承知の上で蛇口をひねって

ショボボボボ・・・・と音を立てるだけで水が出ない状態で

暫く放置していると・・・・

↓　この続きを読む　↓

ズボォッ！！

ズドドッドドドッドドッ！！

ズボッバババッバッバッババッ！！

グバッ○×★◆？◎☆！？

・・・・・・ジャーーーーーーーー♪

んぁ？

なんか音がおかしい。

水道の氷が溶けて水が出ている音だけじゃなくて、

それ以外にも妙に爽やかな音が聞こえる。

まるで噴水がある公園に居てるかのような音。

なんていうか、

シ　ュ　ワ　ァ　ァ　～　♪

こんな感じの音。

まずは水道の蛇口をひねって止めてから、音が聞こえる店舗裏に回ってみると・・・・

ズモーーーーーーン！

いやぁ、ちょっと大げさすぎました。

それに、当店所在地はこんな豊かな田園風景は広がってませんしｗ

せいぜいコレぐらいです。

いやせいぜいって言ってもこの写真ぐらいに噴出していましたよ。

※こんなにも水の粒子は細かくないですがｗ

水道管が破裂した原因ってのは、

凍っているにもかかわらず、

　　　どっかのお馬鹿さんが蛇口を全開にした。

それってアタシのこと？ウフｗ

そのせいで、いわゆるウォーターハンマーリング現象ってやつが

発生して水道管がボキッってわけですね。

ウォーターハンマリング現象ってのは、水流を蛇口などで急閉する事によって

水流に掛かっている圧力の逃げ場がなくなってしまい、

配管の曲がっている部分などの内壁に衝突して音が出る現象。

お風呂などでシャワーを使っている時って、結構水量を多く出していると思いますが、

一時弁（シャワーとカランの切り替え）などを使用して水流を勢いよく閉鎖すると、

家のどこかでドンッ！って聞こえるでしょ？

まさにそれがウォーターハンマーリング現象です。

昨年破裂した水道管の場合は蛇口の急開閉動作は無いものの、

同じ様な事が自動的に行われたようです。

蛇口全開→圧力が逃げ始める→水が氷の隙間を高圧力で出口方向に向う（急開）→

でもまた氷の壁に遮られて停止（急閉）→ 圧力に負けて氷に隙間が出来てまた圧力が逃げる（急開）→

でもまた氷の壁に遮られて停止（急閉）→ 破裂するまで続く

この急開閉の連続音が、冒頭のズドドド・・・とかの音源です。

でも、破裂したのは水道管って言うと鉄のすごい太い配管を想像しますが、

細い塩ビパイプの室内配管です。

壁面に沿う様にスポンジ包まれている、建物外壁でよく見かけるソレですよ。ええ。

まぁ塩ビパイプなんで自分で修理したんですが、

面倒なのでもうこりごりです。。ハイ。

それよりさ、

え？あっ、あ・・・はい

カンガ・ルゥ様がご立腹のご様子ですので話を本題に進めます。

以前にも少しお話ししましたが、イントルーダーのハンドルロックってのは

メインキーとは異なるキーが必要なんです。

つまり、新車の状態から2本1セットのキーが有ります。

で、そのハンドルロックキーってのが曲者で、

カギ屋で紛失状態からの製作依頼を出すと外車料金になるんです。

なぜかって？

それは過去の記事をご覧くださいませ。

メーカーからハンドルロックセット（ステアリングロック）を取寄せて早速中身を確認します。

これが充実のハンドルロック（ステアリングロック）セットですね。

キーシリンダーとキー（キーシリアル・スペア付き）　＊１組

ハンドルロックのフタ　＊１

ハンドルロックスプリング　＊１

フタ固定用のピンとウェーブワッシャー　＊各１

カギを作ってもらうよりも、断然お得です。

イントルーダーシリーズは全て同じ部品番号となっています。

まずは表面のシャッター（フタ）を取り外します。

シャッターは圧入式のピンで止まっているだけですので、

細いコジコジ出来るマイナスドライバーとかタガネの様なものを、

シャッターと車体側の隙間に入れながら抜いていきます。

間違っても穴を広げるような力の入れ方はしない様に！

新しく入れるピンがゴソゴソで、全くきかなくなりますから。

※写真では既にキーシリンダーが無い状態ですが気にしないでくださいｗ

シャッターを取り外すとこんな感じ。

内部は結構錆びてますので新しいシリンダーを入れる前に

磨いておきましょう。

では次は、ソコに有るであろうカギが無いキーシリンダーを

ドリルなどを使用してゴリゴリと削り取ってしまいます。

間違ってもキーピック等を使用して開錠してやろうなどと考えないように！

カギ屋ですらめんどくさがるキーの構造ですので

無理なあがきは辞めてドリルでゴリゴリいっちゃいましょう。

真鍮製なのでサクサクと削れるので作業も早いですから。

そうこうやって大量に出てくる切り屑は無視してサクサクッとね♪

ん？

あら？

・・・・ゴソゴソ

・・・・ポチポチ

写真撮ってないやｗ

エヘッ♪

改行多すぎてスミマセン。。

ドリルでサクサクと古いキーシリンダーの取り外しが完了したら、

新しいキーシリンダーを差し込むだけです。

まずは付属のスプリングをキーシリンダーに差し込んでおきますが、

スプリングには向きがありますのでご注意下さい。

細い方と太い方が有ります。

細い方がキーシリンダー側に入れると途中に切ってある

溝にパチッとスプリングがはまりますので、はまらない時は

スプリングの向きを変えて試して下さい。

じゃあキーシリンダーを入れていきますが、

入れる前にシッカリとグリスを塗っておきましょう。

グリスを塗ったら差し込んでいきます。

入れるときはカギを開錠方向に回したままで入れましょう。

写真の位置まで差し込んだらキーを元に戻して完了です。

次は付属のピンと新しいシャッターを取り付けます。

シャッターにピンを入れて、シャッターの裏側にウェーブワッシャーを入れます。

セットした状態でピンを穴にあてがって、鉄ハンマーで圧入していきます。

間違ってネックカバーを叩かないように気をつけましょう♪

はいこれでキーシリンダーの交換は完了です。

作業時間はドリルで削る時間を含めても10分ぐらいです。

ハンドルロックキーを紛失してお困りの方は、

かんたんですので週末にでも交換してみましょう♪

面倒だし失敗したらイヤなんだよな・・・

という方は、

セントラムモーターサイクルに

　　　依頼するもまた最良かと

あぁそうだ、今朝のＴＯＤＡＹのグリップ表面温度をお伝えするのを

すっかり忘れていました。

1.5℃

昨晩ほどではないですね。

次は本日ご来店のお客様をご紹介。

ホンダ　PCX

この車両はいつぞやに話題に上がっていたPCXです。

ロンホイ75mmやら、ローダウンやら、全塗装やら、極太タイヤやら、

マダム御用達のグリップカバーやら、

とにかく盛りだくさんのフルカスタム状態です。

オーナーさんはこのPCXと一緒に雑誌などにも載ったことが有るそうです。

PCXオーナーの間では結構名の知れたオーナーさんだそうです♪

明日オイル交換でご入庫予約の為にご来店。

さっそうとご予約が終わって、これからどこかにお出かけ？

ちょいと伊丹の方まで

伊丹って・・・

片道1時間半だそうで・・・・。

考えただけでも寒いですが、

お気をつけて～♪

じゃ今日はここまでっ♪

おぉっとそうだ、閉店時のグリップ表面温度をお知らせ。

氷点下2.4℃

ついに閉店時は氷点下が常となってきました。

じゃ今度こそ今日はここまでっ♪

ではまた！
じゃ、今日もいつものアレいっとく～？
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