【Sマチック初期化編】フォルツァZ（MF08）のFコードエラーを修理してみよう！

ども。

今日は先週の競りで購入した車両が到着しました。

いつもは午前中に来るのに、今日は待てど暮らせど

配送のトラックがやってこない・・・。

で、このパターンだとお昼前ぐらいかと思っていると、

案の定

お昼前に到着。

いつもお昼頃に到着する時に限って、雑誌の締め切り日が近いんだよな。。。

今日が締切日って事はないんですけどね、

定休日明けの水曜日が締切日なんですよ。

競りで買った車両もそのままじゃ写真撮影できないので、

入庫点検と洗車しなきゃならんし。

で、今日は午後から洗車しっぱなし。

↓　この続きを読む　↓

洗車するときはね、愛用の長靴を履いて洗車するんですけど、

寒い季節はクツの暖かさも大事なわけでして、

ゴムの薄っぺらい長靴はあまり履かないんですよ。

で、今日は暖かいし洗車が長引きそうなので

長靴履いて洗車しよう！！！

って思い立ったまでは良かったのですが。。。

いざ張り切って長靴履いたらさ・・・

痛っ！！（×ω×；）

そーです。

ガビョウです。

画鋲だけに・・・がびょ・・（ｒｙ

真っ直ぐじゃなくってよかった・・・・。

ちょっと斜めに刺さってくれましてですね、

うっすらと血が出たものの大事には至らず。

くそぅ・・・ガビョウめっ・・・誰やこんな子供染みた悪戯・・・

って思いながらふと、長靴を置いていた上を見ると

ワコーズのポスターが張ってありまして、

下側を留めていたはずのガビョウがなくなってるやーん。

くそぅ・・・ワコーズの仕業かっっ！（笑

※とんだとばっちりでスミマセンｗ

半日掛かって2台洗車完了です♪

ホンダ　V-Twinマグナ(写真：上)

ホンダ　シャドウスラッシャー(写真:下)

マグナは本日中にGooバイク掲載予定です。

シャドウスラッシャーは現在整備中なので、

とりあえずの写真だけUPしておきましょうかね。

あー、それにしてもあちこち蚊に刺されて痒いです。

夕方洗車してると、ゴホゴホとむせる位近くで

蚊取り線香を焚かないと効かないですね。。

でも、近くに置いてると洗車している水が掛かって消えちゃうし。

あっ！！(なんか思い出した）

腰からぶら下げるタイプのケース、去年買ったの忘れてたｗ

どこになおし込んだんだろうか・・・・うぬぅ・・・。

水曜日にでも改めて捜索してみます♪

では今日もいつもの開店時のTODAYのグリップ表面温度と

明日の大阪の天気予報をお知らせです。

27.0℃

晴れのち曇り

明日の大阪は高気圧に覆われて概ね晴れるでしょう。

夜に掛けて雲が広がり、降水確率も20％台と高くなってくる予報です。

最高気温は今日よりも3℃ほど高い、30℃ぐらいになる予想で

真夏日になるでしょう～♪

明日はうさぎさんの爪切りとブラッシングDAYです。

午前中にやってしまわないと、炎天下の中だと伸びちゃうんでねｗ

では本日の本題です。

先日からご紹介している

フォルツァZ（MF08）のFコードエラーを修理してみよう！

ですが、今日はホンダ　Sマチックの初期化編をご紹介します。

初期化の手順についてだけご紹介します。

前回までの記事は以下のリンクよりご覧頂けます。

■【第1回】フォルツァZ（MF08）のFコードエラーを修理してみよう！

■【第2回】フォルツァZ（MF08）のFコードエラーを修理してみよう！

■【第3回】フォルツァZ（MF08）のFコードエラーを修理してみよう！

■【第4回】フォルツァZ（MF08）のFコードエラーを修理してみよう！

対象機種：ホンダ　フォルツァZ（MF08）

●保持されている故障診断データの消去方法

１：メインスイッチノブをOFFにする

２：バッテリーカバーを取り外し、ホンダ　Sマチックシステム

サービスチェックカプラ(黒)のカバーを取り外す

３：サービスチェックカプラの2P端子をジャンパ線などで

短絡（接続する）させる。

４：メインスイッチノブをON、エンジンストップスイッチをON側にする。

５：メーターディスプレイ内のシフトインジケータ表示部に

”F”が点滅している事を確認し、シフトスイッチ（－）ボタンを押す

６：表示部の”F”の点滅が消えれば保持された故障診断データが

消去されている。

なお、表示部の”F”の点滅が消えない場合は、保持されているデータが

消去されていないので、再度上記の手順に従って作業を行なう事。

●ホンダ　Sマチックシステムの初期化方法

下記の作業（レシオセンサとムバブルドライブプーリASSYの

位相関係が変化する作業）を行なった場合は、ホンダ　Sマチックシステムの

初期化を行なう事。

ドライブベルトを新品に交換した場合
レシオコントロールユニット/スロットルボディを新品に交換した場合
レシオセンサの脱着
レシオセンサシャフトの脱着
ウォーターポンプカバーの脱着
リダクションギヤの脱着
ムーバブルドライブプーリASSYの脱着
ストッパプレートの脱着

※Sマチックシステムの初期化の作業を行なう前に、バッテリー電圧を測定し

電圧値が正常であることを確認する事。

※Sマチックシステムの初期化は、エンジンを暖気（ファンが2度回ってから）してから行なう事。

※初期化作業中は、後輪の回転数が変化しながら空転するので注意する事。

１：メインスイッチノブをOFFにして、パーキングブレーキを解除する。

２：メインスタンドを立て、フロントシートを開け、バッテリーカバーを取り外す。

３：Sマチックシステムサービスチェックカプラ（黒）の端子を、ジャンパ線で短絡させる。

エンジンストップスイッチをON（走行可）にする

※短絡作業はクリップなどで十分です。

４：シフトスイッチ（－）のボタンを押しながら、

メインスイッチノブをONにする。

５：メーターディスプレイ内のシフトインジケータ表示部に

”01”が点滅している事を確認する。

スロットルグリップを全閉状態から一度全開にして、

再び全閉にする。

※表示部に”02”が点滅したら、それ以降は初期化が終了するまで

　スロットルグリップは操作しない事！

６：メーターディスプレイ内のシフトインジケータ表示部に

”02”が点滅している事を確認する。

（レシオコントロールユニットがスロットルバルブの全開/全閉位置の

計測を終了する）

スタータスイッチを押し、エンジンを始動する。

※後輪の回転数が変化しながら空転するので注意する事

７：メーターディスプレイ内のシフトインジケータ表示部に

”03”、”04”と順に点滅する。（レシオコントロールユニットが

ドライブプーリフェースの位置を検出し、自動的に1速のフェース位置

を決定する）

８：メーターディスプレイ内のシフトインジケータ表示部に

”05”が点滅している事を確認する（レシオコントロールユニットが

計測したデータをメモリに書き込み終わる）。

メインスイッチノブをOFFにする。

メーターディスプレイ内のシフトインジケータ表示部が消灯する。

９：ホンダ　Sマチックシステムサービスチェックカプラ（黒）の

端子のジャンパ線を取り外す。

１0：バッテリーカバーを取り付け、フロントシートを〆る。

以上でホンダ　Sマチックシステムの初期化作業は完了です。

なお、7の後輪の回転数が変化しながら空転・・・の部分で

後輪が回転しない、または回転が上がるが下がってこない等の

症状が出る場合は、初期化後のエンジン始動後に

メーターディスプレイ内のシフトインジケータ表示部に

”F”が点滅する事になります。

何度初期化手順をやり直しても、後輪の回転がおかしい場合は

おそらく今回のフォルツァZと同一箇所の故障と診断できそうです。。

しかも、点滅回数は7回ではなく8回になるはずです・・・・

※心配な方はもう一度手順を確認しながら初期化作業をどうぞ。

この事象の詳細に関しては、定休日明けの水曜日の記事・・・

つまり最終回でご紹介したいと思います。

では今日はここまで！

最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。

26.4℃

明日は気温が高くなりそうなので、今晩あたりから

寝苦しい夜になりそうですね～。

さぁGooバイクに車両UPしてから帰ります～。

ではまた定休日明けの水曜日にお目にかかりましょう☆