ども。
今日は通常定休日ですが、ゴールデンウィークの３連休を頂いたので
絶賛営業中です。
ですが・・・、
火曜日なので出来る限り作業を早く終わらせて、
帰宅したいと思っています。
なので、今日は冒頭のお話は適当に終わらせて
サクサクっとブログ更新といきましょうかね。
とは言っても連休の間に溜まっている仕事が山のように押し寄せてきていますので、
なかなか思っている通りにはいかないもんですな。うん。
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はい、じゃ早速。
まずは開店時のTODAYのグリップ表面温度と
明日の大阪の天気予報をお知らせです。
26.1℃
晴れ！！！
明日の近畿地方は高気圧に覆われて概ね晴れる予報です。
今日も夕方になって随分と冷え込んできましたけど、
さらに明日は最低気温がさらに低く、９℃位になる予報だそうです。
最高気温は今日とほぼ同じの23℃ぐらいか、少し下回る程度でしょう。
夕方から夜間の移動がある場合は、防寒対策をされるのが吉ですよっ♪
では本日の本題です。
先日からご紹介している、
ヴェクスター125の前後タイヤを交換してみよう！
ですが、本日はリヤ編となります。
フロント編は以下のリンクよりご覧頂けます。
■【フロント編】ヴェクスター125の前後タイヤを交換してみよう！
では早速リヤ編をご紹介していきます。
現時点でのリヤタイヤの状態は先日もご紹介しましたが念のため。
そう、指がぷすっ♪
でしたねｗ
ではまずはマフラーから取り外していきましょうか。
スズキ系のマフラーのフランジ部は、ヘキサゴンのボルトで固定されていますので
L型のヘックスでは緩められないのでご注意を。
しかも、工具が古い使い込んだ物だと非常に舐めて
破損しやすいので注意してくださいね。
取り外したフランジ部のボルトがこちら。
次はサイレンサーの固定ボルトを取り外していきます。
ボルトを完全に取り外す前に、サイレンサーを手で支えておくのをお忘れなく。
また、サイレンサーステーの裏側にリヤフェンダーの一部が固定されていますので、
サイレンサーを取り外す前に固定を取り外しておきましょう。
フェンダーの固定ボルトを取り外したら、サイレンサーの固定ボルトを
取り外してマフラーを車体から取り外します。
んでこれが取り外したマフラーです。
高温部ほど腐食がひどいのがよく分かりますね。
マフラーを取り外したら、ホイールのセンターナットをインパクトレンチで
取り外していきます。
写真がピンボケですがご了承下さい。
※デジカメの調子が悪く、今日メーカーに修理出しました。。。
んで無事にホイールの取り外し完了です。
横から見てるとまだまだ使えそうですね。うん。
でもトレッド面は・・・・
残念っっ！！(古っ)
んでこの残念なタイヤを早速取り外しました。
トレッド面のゴムがペラッペラなのでいとも簡単に取り外し完了です。
新しいタイヤをセットします。
※取り付け方法などについては、過去に別車種でご紹介したことが有りますので割愛します
今回チョイスしたタイヤはダンロップ D306ですね。
交換が終わったホイールを元に戻す前に、
リヤブレーキシューのカムの動きのチェックと、エアーブローして
シューのカスを綺麗にしておいてください。
また、シャフト部へのグリスアップもお忘れなく。
ホイールを元通り取り付けてセンターナットをインパクトレンチで固定します。
※ピンボケで申し訳ない。。
マフラーを取り付ける際は、フランジ固定部のボルトに
スレッドコンパウンドを塗っておくと、固くて取り外せなくなったり
する事が有りませんのでおすすめです。
ただし、スレッドコンパウンドを塗るとトルク管理が難しくなりますのでご注意を。
元通りマフラーを固定します。
まずはサイレンサー部を仮固定します。
サイレンサー部の仮固定が終わったら、フランジ部から先に締め付けて行きます。
フランジ部の本締めが完了したら最後にサイレンサー部を
固定して作業完了です♪
リヤフェンダー部の固定もお忘れなく。
以上でヴェクスター125の前後タイヤ交換作業は完了です！
じゃ今日はここまで！
最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。
13.4℃
春・夏・秋・冬・秋・春・秋・春・夏？
↑いまここ？ｗ
複雑な最近の気候。
寒過ぎですってば。
ではまた明日お目にかかりましょう♪
じゃ、今日もいつものアレいっとく～？
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