ども。
今日は朝からなにやら怪しげな雲行きでした。
天気予報では曇りのち晴れとなっていましたが、
所によっては雨が降るとの予報。
確かにもうすぐ降りそうだなと思いながら、
開店準備を終えてタバコをぷかぷかしていると・・・
店の屋根からボッ！ボッ！と聞こえたかと思うと、
一瞬にしてこの豪雨。
開店時にお客様からお預かりしている車両などを表に出さずに、
『店内に入れておいて正解だったわ～♪』
なんてブツブツ言いながら、ガラス戸越しに悠長に雨が降り止むのを眺めていて、
ふと表に出したままになっている自分のバイクを見て大変な事実を思い出しました・・・・
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スパークプラグ
外してあるの忘れてた。。。
傘もささずに急いで飛び出して行って、すぐに軒先に入れましたが
ガソリンタンクも取り外してある為、エンジン内部には水が浸入した模様・・・。
まぁ車種が車種だけに、あ、スズキのGAGなんですけどね、
プラグホールが真上向いているわけじゃないので、ダイレクトにINは無いと思いますが、
軽く軒先に入ってからキックペダルを数回踏んでみるとね、
気持ちがいいぐらい中から水がシュボシュボ出てくる出てくるｗ
いやああぁぁぁっっ・・・・・（´д｀；）
とりあえず、プラグホールから潤滑油を大量にぶち込んで
キックペダルを踏む！踏む！踏む！踏む！フンっ！
これでよぉ～しっと♪
※ほんとかよｗ良い子のみんなは真似しないでね♪
ね、こんな事してるからね激しい猛攻撃を受けるんですよ。
何が？
本日11:40頃のお話。
サーバーの監視システムからの警告メール。
内容はざっくりと簡単に言うと、
『リソース食い潰しそうなぐらいの同時アクセス来てるってばよーｗｗ』
急いで該当するサーバーシェルにログインして確認してみると、
データベースがリソース食い潰して枯渇寸前・・・・・。あっぶね。
ログをみてアクセス元のＩＰアドレスを記録して、
ファイヤーウォールで当該IPアドレスからのアクセスを拒否する設定にし、
データベースを再起動。
んでこれが同時アクセスしてきた際のログの一部です。
赤い枠で囲っている部分が時間です。
わずか数秒間に当該アドレスからのざっと４０位のGETリクエスト。
それが数分間継続したんですけどね、もう勘弁してくれーって感じ。
処理してるのはこれだけじゃないんで、データベースが悲鳴あげちゃいます。
で、同時アクセスは数分間とりあえず止みましたが、今まで
太平洋の様な大きな心で、すべて受け入れていた
中国・韓国
からのアクセス、およびBlackListに載せられている特定アドレス群を
全てファイヤーウォールで拒否設定。
で、今回のアクセス元をWhoisしてみるとね
address: Bezeq International
address: 40 hashacham st.
address: Petach Tikva 49170 Israel
イスラエルにあるサーバーからの猛攻撃だったようですね。
中国・韓国は今回に限って言えば関係ないのですが、
中韓からは常に不明な接続要求などは日常的にやってくるのと、
今後来ないとも言えない今回のような攻撃に備える為にも
いっそ思い切って拒否です。
もちろん、今回アクセスがあったこのアドレスも含めてです。
ほんの数分とはいえ、HPの表示遅延やメールサーバーへの接続出来ないなど
ご迷惑をおかけして申し訳御座いませんでした。
はぁ～ドキドキしたがな。
で、今日は毎週日曜日恒例となっている
そう、サンマリノの日♪
どんな日やねんｗ
今日のパスタはコチラ。
昨晩、トマトソースのパスタが夕飯だったので
さすがに今日はオイル系をお願いしました。
タバスコは多めに限りますな。うんうん。
ピリッと辛くて最高にうまうまでした♪
一仕事終えた後のサンマリノのパスタは最高です～♪
ぐふｗ
※どの一仕事なんだｗ
じゃ今日もいつもの開店時のTODAYのグリップ表面温度と
明日の大阪の天気予報をお知らせです。
11.8℃
晴れ！
明日の大阪は高気圧に覆われて概ね晴れる見込みで、
最高気温も今日より3℃ほど高い19℃ぐらいになる予想です。
夜には南からの湿った空気の影響で南部を中心に雨が降る予報となっています。
日中はいい感じで晴れて、最高の車検日和となりそうです♪
朝から納車2台と、午後からの車検や今週末に納車予定の車両の整備など、
ドタバタの月曜日となりそうです。
では本日の本題です。
昨日からご紹介している、
マジェスティ250Cのフロントフォークをオーバーホールしてみよう！
ですが、今日は中編となります。
昨日の前編は以下のリンクからご覧いただけます。
■【前編】マジェスティ250Cのフロントフォークをオーバーホールしてみよう！
さて、前回までは確か
フロントフォークの取り外しが完了したところまででしたね。
今日はこの続きをご紹介していきます。
取り外したフロントフォークから、まずはダストシールとクリップを取り外します。
次にドレンボルトをインパクトレンチで緩めて取り外します。
ドレンボルトを取り外したら、フォークをストロークさせてドレンから
内部のオイルを抜き取りましょう。
オイルをある程度抜き終わったら、トップキャップを取り外します。
インナースプリングを抜きとってっと。
スプリングには上下方向の向きがありますので、
コイルの巻きが詰まっている方が必ず上に来るように
組み立てる際は注意しておいてくださいね。
フォークをひっくり返して、最後にシートパイプを抜き取ります。
あとはいつも通り、インナーチューブとアウターチューブを両手で
コツンッ！コツンッ！と引いてオイルシール、ブッシング（メタル）を取り外します。
※インナーチューブとアウターチューブを分離させます
はい、これでフォークの分解は完了です。
分解した部品を１つ１つ灯油で洗浄していきます。
アウターチューブ底部にオイル汚れ（ヘドロ状）が溜まっているので、
必ず汚れが無くなるまで綺麗に洗浄してくださいね。
毎度の事ですが、灯油で洗浄中はデジカメに触れることが出来ませんので
個々の部品の洗浄中の写真は有りませんのであしからず。
んであっという間に部品の洗浄完了です。
まずはインナーチューブにシートパイプを入れていきます。
次にスプリングを入れます。
この時は仮で入れるだけなので、上下どちら向きでも結構です。
スプリングなどを入れ終わったら、インナーチューブを逆さま向けて立てて、
シートパイプ先端にカラーを入れます。
カラーに付属している部品には表裏がありますので
写真を参考に間違えないように取り付けしておくように。
カラーを取り付けたらアウターチューブを入れてっと。
ドレンボルトを取り付けて締めこんでいきますが、ドレンボルト部に
入っているオイルワッシャ(銅ワッシャ)は新品に交換しておくのをお忘れなく。
インパクトレンチでしっかりと締めこんでおきます。
ドレンボルトの締め付けが終わったら、新品のシールセットに
シリコングリスを薄く塗っておきましょう。
新品のブッシング（メタル）とワッシャをフォークに入れます。
専用工具を使用してメタルを打ち込んでいきましょう。
メタルの打ち込み量が足りないと、オイルシールをとめるクリップが
入らなくなったりする場合がありますので、しっかりと打ち込んでおくこと。
次はオイルシールをフォークに入れて打ち込みます。
オイルシールを入れたらクリップを入れましょう。
万が一クリップを入れる溝にクリップがキレイに収まらない時は
もう一度オイルシールを専用工具で打ち込みましょう。
でも、あまりにも入らない場合はブッシング(メタル)の打ち込み量が
全く足りていない証拠ですので、二度手間ですがオイルシールを叩き過ぎて
痛めてしまう前に、ドレンボルトを取り外してもう一度分解してください。
最後にダストシールを取り付けてっと。
これでオイルを入れる準備が整いました。
オイル入れてエア抜きして～・・・
この続きはまた明日にでも♪
じゃ今日はここまで！
最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。
10.8℃
どうやら各地で桜が満開になっているようですね～。
来週には散ってしまいそうな気もするので、お花見をするなら
来週いっぱいが限界でしょうかね。
再来週ごろには緑の芽が出て散ってそうですし。
ではまた明日お目にかかりましょう☆
じゃ、今日もいつものアレいっとく～？
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